Rouler sans plomb

Dans tout les cas préférer du SP 95 plutôt que du SP 98

Penser à bien vérifier/changer vos durites car les durites usagées, fêlées, durcies ou fatiguées ne supporteront pas le SP 95

Plusieurs possibilités :

- Ne rien faire, et cela est possible sur les 2 CV 6 dernière génération pour le SP 95

- Les additifs au carburant que l'on ajoute au SP 95 que l'on trouve en grande surface ou au caisse des pompes

- Jouer sur l'avance à l'allumage en retirant 2 dents, voir allumage

- installer un "fuel saver" qui remplace le plomb par de l'étain en utilisant les vibrations moteur. A installer le plus près possible du carburateur :

Dernière mise à jour le 14/01/2007